五菱凯捷怎么样?
1、动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱 ，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈 ，不适合坐太长时间。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显 。而且车内底板距离地面比较高 ，要跨一步才能上车 。性价比低：五菱凯捷定价顶配车型接近15万 ，性价比并不是很高。
2、五菱凯捷实际空间更大更舒适，采用“灵活大四座”设计 。第二排座椅可前后左右调节 ，配备脚托 、放倒功能 ，能提供商务乘坐体验感；第三排可放倒，载人时立起满足多人乘坐需求 ，载货时放倒形成大储物空间 。吉利嘉际定位为紧凑型MPV ，没有侧拉门和怀挡。
3 、五菱凯捷是上汽通用五菱推出的一款家用MPV车型，主打实用性和性价比 。以下是其优点和缺点的详细分析：优点：空间灵活性强：凯捷采用“4+X ”座椅布局（常规为6座） ，第二排座椅可前后滑动（最大560mm） ，并支持横向移动，第三排座椅可完全收纳至地板下，形成纯平后备厢空间 。
4、性价比不高 五菱凯捷的定价相对较高 ，顶配车型接近15万元。考虑到其动力 、空间和底盘等方面的表现 ，这样的价格可能并不具备很高的性价比 。对于预算有限的消费者来说，可能会更倾向于选择其他在动力 、空间或舒适性方面表现更佳的车型 。
5、五菱凯捷CVT版本整体表现不错 ，在动力 、配置和空间方面有亮点 ，但也存在一些不足。动力表现五菱凯捷CVT版本搭载5T涡轮增压发动机与无级变速（CVT）变速箱，最大功率为130KW ，最大扭矩为290N·m 。从数据上看 ，动力表现处于一定水平，能够满足日常城市通勤以及一般的高速行驶需求 。
6 、发动机：五菱凯捷全系搭载5T发动机 ，最大马力为147匹 ，最大扭矩为250牛米。其实光看参数来说凯捷的动力表现只能说比较一般，5T发动机调校得比较保守 ，147马力对于一台6座MPV来说只能说够用。不过好在凯捷的低扭表现并不差 ，相信城市中低速驾驶不会有压力 。
十多万的车也想航空座椅?五菱凯捷安排上,长超4米8,家用舒适
1、除了充满创意的车内布局，充裕的车身尺寸也是保障车内空间的基础 。五菱凯捷的车身长宽高分别为：4875*1880*1690（1700）mm，轴距为2800mm ，超过4米8的车长和2米8的轴距 ，为车内提供了拓展空间的硬指标。在内外双重用心的情况下，五菱凯捷的大四座布局才得以实现 。
2 、五菱凯捷的座椅历经了系统 、零部件、材料三大类共256项试验 ，包括鞭打试验 、行李箱冲击试验 、安全带固定试验等 ，座椅的安全性能远超国家标准 。
3、优点：空间灵活性强：凯捷采用“4+X ”座椅布局（常规为6座），第二排座椅可前后滑动（最大560mm） ，并支持横向移动 ，第三排座椅可完全收纳至地板下，形成纯平后备厢空间。这种设计适合多场景使用 ，如家庭出行、载物等 。
4 、在整车的布局上 ，实为六座的车型，厂家更愿意推“大四座”的概念 。正因其第二排座椅就像丰田埃尔法 、GL8艾维亚那样 ，属于十分宽厚舒适的航空座椅。虽然没有电动调节功能 ，但可以让整车呈现更高的空间灵活度 。
5、【太平洋汽车网】五菱凯捷低配座椅是航空座椅 。第二排航空座椅是整车的重点部分，其座椅支持前后 、左右及靠背调节，且前后调节距离达到560mm ，能带来宽敞的腿部空间 ，并且第二排座椅还带有腿托，且开角达到72° ，能保证长途乘车的舒适性。同时 ，凯捷一二排座椅还能180°全平放倒，形成大床 。
6 、除了座椅舒适 ，空间的环保和安静也很重要 ，而普通客户很容易忽视这些方面 。五菱凯捷车内大量采用了环保材质，结合PM5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用 ，防护等级达到N95级别 ，坐在车里也能有“雨林级森林氧吧 ”的体验。
五菱凯捷到底香不香?
1 、最近公布了最新售价，还比预售价低3000 + 无息贷款。我觉得真的挺香的 。但是问我买不买 ，我诚实地想了一下 ，应该不会买 。原因一：品牌不够高端，开出去没面子也是个事儿，既然有钱吧 ，那就买个大家都认识的。原因二：虽然凯捷也能很好地服务家人 ，但是一辆大一点的SUV可能适用的场景会更多一些 。
2 、五菱凯捷混动版上的这套混动系统算是一个“新面孔 ”，在此之前仅应用于五菱星辰上 ，因此其表现很值得关注 。这套混动系统跟本田、丰田 、长城的混动系统有所不同 ，其走的是低成本 、高能效的技术路线。结构上采用的是P1+P3双电机布局，配备0L自然吸气发动机和单挡DHT混动变速箱 。
3、以笔者对五菱的理解 ，原来就可以想象得到五菱凯捷的售价不会高 ，但没想到五菱真能给出一个如此厚道的价格 。在昨日晚上，五菱凯捷正式上市 ，一共推出4款车型 ，全部都为5T发动机，除了最低配车型是手动挡外其余都为CVT变速箱 ，价格区间为98-198万元。
拥有“大4座 ”魔术空间,五菱新车凯捷,会不会成为下个爆款
作为上汽通用五菱在今年的重磅车型之一 ，凯捷在正式上市前已赚足了消费者眼球，除了是首款悬挂五菱银标的车型，人们更多关注的是其“大四座MPV ”定位 ，而带来的车内魔术空间 ，同时伴随着五菱银标战略的发布，也正式开启了品牌向上之路 。
五菱凯捷 ，虽然还没上市 ，但可以肯定的是，它将成为五菱旗下最贵的车型 ，预售价去到了98万-198万元 。目前这车还没上市 ，但据官方称已经收获了超过3万辆的订单，所以某种程度上来说 ，它已经有爆款的潜质。
020年末 ，五菱推出了全球银标首款产品——凯捷，其创新采用“4+X”大四座魔术空间理念 ，打造出航空头等舱一般的第二排乘坐体验 ，一上市就广受好评 。至今，凯捷依然是家用MPV市场的热销车型之一 。
五菱凯捷作为10万元级别主打“大四座 ”概念的MPV车型，以空间灵活性和舒适性为核心卖点 ，同时兼顾驾驶平顺性和性价比 ，适合家庭用户日常通勤及短途出行。
高性价比旗舰家用车，五菱凯捷可实现四五六座任意切换 五菱凯捷作为一款专为现代家庭打造的旗舰家用车 ，凭借其独特的座椅布局设计和丰富的配置 ，成功解决了多口之家在车辆选择上的困扰。它不仅拥有宽敞的车内空间，还能根据实际需求灵活切换四五六座 ，成为市场上备受瞩目的高性价比车型 。
五菱有史最贵MPV五菱凯捷?网友说它有点飘,配1.5T扭力梁要13万_百度...
日前 ，我们从上汽通用五菱官方了解到，旗下首款银标旗舰车型——五菱凯捷正式预售 。对于这款MPV ，我相信最近一段时间各位已经看到了关于它的很多介绍 ，毫不夸张的说，凯捷是五菱目前未知最旗舰的车型 ，不少网友称之为最贵五菱 ，但作为一款紧凑型MPV，以及五菱品牌一贯的定位，我们还是觉得这次预售价并不是符合多数消费者预期。
落地价方面 ，五菱凯捷2020款5TCVT尊贵型的官方指导价为106800元 ，以鹰潭市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话 ，再加上商业险5323元 ，上牌费用500元，购置税9451元 ，车船使用税350元 ，交强险950元，那么总的落地价就是123374元左右 。
五菱凯捷2020款是一款五菱旗下的MPV ，其官方指导价为85800元-134800元 。
本想一炮走红,奈何用力过猛,五菱新车凯捷“神车”梦碎了?
综上所述 ，Oring Kaiser在外观 、装修甚至汽车封面上焕然一新，看起来很高档 ，但似乎用力过猛。10万级MPV用户更注重车辆的实用性 ，座椅的舒适度并不重要 。凯泽的6个布局在实用性上，载人或装载物实用性都很一般，动力方面也是肉 。
商场值班的人员似乎不太愿意与我们沟通 ，所以 ，除了静态的打量，我没有获得更多的关于五菱凯捷的车型信息。但就凭自己的直觉来讲 ，五菱凯捷四座家用车的市场定位 ，是非常精准厉害的 。概念新，竞品少 ，优势明显 。所以 ，凯捷作为五菱神车再出发的产品，没准就能继续创造五菱汽车的新神话。
动力方面 ，五菱凯捷搭载一款5T+CVT的动力组合 ，最大功率为177马力，变速箱响应及时 ，动力输出还是很猛的 。总结：五菱凯捷有望在今年9月正式上市 ，也算是五菱的首次尝试了，只要价格合适肯定会有不错的市场表现 。
作为全新五菱银标的首款车型，凯捷未来还要担负起出口海外的重任。其设计和五菱之前的车型有了巨大的改变 ，乘用化+高级感是现在银标车型的设计主调。全新设计语言让凯捷整车看上去档次感提升十分明显 。
五菱凯捷也带来了足够的惊喜 ，7英寸全液晶仪表盘和25英寸触控液晶屏有着十足的科技感，并且中央大屏幕用了悬浮式设计 ，黑色外边框设计也是非常的讨巧 ，不但做出了曲面的造型，并且由于采用全黑色 ，使屏幕的尺寸在视觉上显得更大 。方向盘采用两幅式设计 ，不知道这台车会不会也成为下一个秋名山神车。
五菱凯捷采用了非常前卫的造型设计，分体式大灯以及大尺寸格栅的造型很符合当下年轻朋友的喜好 ，看上去很时髦 。内饰设计同样科技感十足 ，车内双大屏的配置可谓是紧跟潮流，当然车内最大的看点还是六座布局 ，灵活多变的座椅位置让这款车的功能性十分突出 。
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希望本篇文章《五菱宏光suv新款凯捷/五菱宏光凯捷2020新款suv》能对你有所帮助！
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